SAMILi.com

[정부부처 자료] 행정안전부

제목 2001년도 기타물건 시가표준액 조정기준
기관명 행자부 작성일자 2001 . 01 . 09



  ┌────────────────────────────────────┐
  │토지·건물 이외의 지방세 과세대상물건에 대하여 전국권형조정작업 결과를  │
  │토대로 마련된 2001년도 기타물건 시가표준액 조정기준을 통보함.           │
  └────────────────────────────────────┘
Ⅰ. 기타물건 시가표준액 개요
(1) 기타물건의 범위 : 「토지·건물 이외의 지방세과세대상」
o 취득세 과세대상
- 차량, 기계장비, 선박, 항공기, 특수부대설비(시설물), 구축물(건축물), 입목, 어업권, 광업권, 골프·콘도·체육시설회원권 등
o 등록세 과세대상 : 차량, 기계장비, 선박, 항공기, 광업권 등
o 재산세 과세대상 : 선박, 항공기, 특수부대설비(시설물), 구축물(건축물)
o 지역개발세 : 지하자원(광물)
(2) 기타물건 시가표준액 결정절차
o 기타물건 전과세대상물건에 대하여 시·도지사의 승인을 얻어 시장·군수·구청장이 결정
o 우리부의 조정기준 통보
- 행정자치부장관은 기타물건 시가표준액 중 조정이 필요하다고 인정되는 시가표준액에 대하여는 국세청장과 협의하여 조정기준을 정한 후 해당 도지사에게 통보하여 그 조정을 권고할 수 있음(지방세법시행령 제80조 제3항).
※ 종전에는 전국권형유지 차원에서 「기타물건 시가표준액조정자료」 통보

Ⅱ. 2001년도 기타물건 시가표준액 조정기준

  ┌──────────────〈조정방향〉────────────────┐
  │o 내년도 경제여건 및 물건의 거래전망 등을 고려하여 동결 내지 소폭 인상 │
  │   조정하고, 가격하락분 반영                                            │
  │o 신규, 과세누락 물건의 철저한 시가조사 반영                           │
  └────────────────────────────────────┘
1. 기타물건별 조정 총괄
o 우리부 조정기준 : 7종
- 인상조정(5) : 차량(0.64%), 기계장비(0.02%), 선박(0.95%), 항공기(1.47%), 구축물(건축물, 2.93%)
- 인하조정(1) : 구축물(건축물) 중 저유조(지하암거) : 별도보고
- 동결조정(2) : 특수부대설비(시설물), 입목
o 시도에 일임한 조정기준 : 6종
- 골프·콘도·종합체육시설 회원권, 어업권, 광업권 지하자원

2. 물건별 시가표준액 조정기준
(1) 차량 및 기계장비
[조정방법]
o 10인승 이하 승합자동차가 승용자동차로 변경됨에 따라 10승 이하 승합자동차 과표를 승용자동차 과표로 체계변경
o 신규 생산·수입차량 및 기계장비는 시가를 조사하여 입증가액을 반영
o 생산중인 차량 및 기계장비는 생산업체별 판매가격을 조사하여 조정
o 생산중단된 차량 및 기계장비는 국내경기의 침체로 거래상황이 크게 둔화됨에 따라 전년가격을 동결
o 수입판매중인 차량 및 기계장비는 수입면장상 가격과 수입업체별 판매가격을 조사하여 반영
[조정기준]
o 차량 : 6,676종(2000년)→7,653(2001년), 977종 증가, 평균 0.64% 인상
- 신규 : 아반테XD, 스펙트라, 옵티마, 마티즈2 등 1,358종
- 인상 : 베르나(7,500→7,636천원), 비스토(5,850→6,095천원) 등 674종
- 인하 : 슈마(8,390원→8,350천원), 장애자용EF소나타(13,245→11,881천원)등 48종
o 기계장비 : 5,996종(2000년) →6,234종(2001년), 238종 증가
- 신규 : 불도우저 등 238종(불도우저 18, 굴삭기 48, 로우더 19, 지계차 78, 덤프트럭 30, 기중기 4, 로울러 15, 콘크리트베칭프랜트 5, 콘크리트휘니셔 3, 콘크리트믹서트럭 1, 콘크리트 펌프 15, 아스팔트믹싱플랜트 4, 천공기 4, 노면쇄석기 1)
- 인상 : 굴삭기 등 14종(불도우저 1, 굴삭기 8, 모터그레이트 1, 공기압축기 1, 천공기 3) 평균 0.02%
- 인하 : 지게차 등 13종(굴삭기 8, 지게차 2, 로울러 2, 천공기 1) 평균 0.03%
(2) 선박
[조정방법]
o 선박 시가표준액은 2000년도에 소폭인상(2.44%)하였으나 매매가격 대비 평균 현실화율이 30% 내외로 낮은 실정임.
o 2001년 경제전망은 어려울 것으로 전망되고 있으나, 현실화율을 감안 평균 0.95% 인상하고
- 특히 현실화율이 낮은 경금속선, 합성수지선은 3∼5%, 예인선, 부선, 기타선은 3% 인상조정하고 선박기관은 전년도 수준으로 동결
[조정기준]
o 인상 : 7종
- 강선(23,806→24,358천원 2.3%), 경금속선(50,430→52,701천원, 4.5%), 합성수지선(51,845→54,235, 4.6%), 목선(13,596→13,879천원, 2.1%), 목철선(8,149→8,320천원, 2.1%), 시멘트선(517→532천원, 2.9%), 기타선(78,525→80,692천원, 2.7%)
o 동결 : 1종(선박기관)
(3) 항공기
[조정방법]
o 신규 수입한 경우 수입면장 가격 및 법인장부 가격을 조사하여 시가표준액 결정
o 항공산업의 불황, 환율변동폭(10% 내외) 등 어려운 경제여건을 감안 전년도 시가표준액 유지
[조정기준]
o 신규 : 2종(고정익 2)
- B737-800(515억원), BD700-IA10(418억원)
o 동결 : 104종(고정익 63, 회전익 41)
o 인상 : 1종(고정익 1) : B747-400F(1,047억원→1,334억원)
※ B747-400과 동일하게 조정
(4) 특수부대설비(시설물) 및 구축물(건축물)
[조정방법]
o 지방세법시행령 개정에 따라 특수부대설비를 시설물로, 구축물을 건축물로 명칭을 변경하고 구축물(건축물)도 레저시설, 저장시설, 도크시설 등으로 구분하여 조정
o 2000. 9.중 생산자 물가지수(한국은행 자료)가 전년동월 대비 2.5% 상승하였고, 내년도 경제성장률 6% 내외로 예측되므로 구축물 과표를 약 3% 인상하고 특수부대설비(시설물)은 현 시가를 고려하여 동결
[조정기준]
o 건축물(654종) : 평균 2.93% 인상
- 신규 : 주유시설(20종)
동화계량기 PRIME8020(13,500천원)외 19종
- 인상 : 레저시설(162종), 저장시설(30종) 등 307종
수심 1m, 철근콘크리트 풀장(63,700→65,611천원, 1,911↑)외 306종
- 인하 : 주유시설(3종)
한국라쓰노 EC-SHS(7,923→7,700천원 223↓)외 2종
- 동결 : 주유시설(344종)
o 시설물(211종) : 0.01% 인상
- 신규 : 에어컨(7종), 교환시설(10종)
80RT 공냉식 에어컨(31,152천원)외 16종
- 인상 : 에어컨(6종)
3RT 공냉식 에어컨(2,014→2,240천원, 226↑) 외 5종
- 동결 : 에레베이터(10종), 에스컬레이터(20종) 등 198종
(5) 입목
o 입목 : 국내 목재(갱목 등) 수급저조와 수입원목에 의존하는 실정을 감안, 농림업·어업 분야의 경쟁력을 고려, 전년도 가액으로 동결

3. 시·도 자율조정 대상 물건별 시가표준액 조정기준 : 6종

  ┌────────────────────────────────────┐
  │과세대상물건 중 지역별 특성을 감안하여 전국권형유지를 할 수 없는 과세대 │
  │상물건에 대하여는 시도지사가 지역특수성을 반영하여 조정                 │
  └────────────────────────────────────┘
(1) 어업권·광업권·지하자원
o 어업권·광업권 : 시장·군수·구청장이 수시 시가조사 결정
o 지하자원 : 시·도간 가격편차로 인하여 전국 균형조정이 어려우므로 시·도별로 자체 조사가격으로 결정
(2) 골프·콘도미니엄·종합체육시설 이용회원권
[조정방법]
o 동 회원권은 지역에 따라 거래시가가 각각 상이
o 서울 소재 회원권거래소의 실거래가와 시·도 조사가격을 반영 조정
[시도별 조정결과 내용]
〈골프 회원권〉
o 회원권 등락
- 최고상승 : 경기 서원밸리 117백만원 → 250백만원(113.7%↑)
- 최고하락 : 강원 휘닉스파크 100백만원 → 73백만원(27.0%↑)
※ 최고가격 : 경기 비젼힐스 골프장 310백만원
o 회원권 등락현황

             ┌──────┬──────┬──────┬──────┐
             │     계     │    상승    │    하락    │    보합    │
             ├──────┼──────┼──────┼──────┤
             │     119    │     85     │     18     │     16     │
             └──────┴──────┴──────┴──────┘
〈콘도미니엄 회원권〉
o 회원권 등락
- 최고상승 : 부산 한화콘도(32평) 12백만원→24.66백만원(105.5%↑)
- 최고하락 : 경북 덕구온천콘도(22평) 11백만원→5백만원(55.9%↓)
※ 최고가격 : 충남 롯데오션캐슬콘도(73평) 806백만원
o 회원권 등락현황

             ┌──────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
             │     계     │   상승   │   하락   │   보합   │   신규   │
             ├──────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
             │     85     │     8    │    13    │    61    │     3    │
             └──────┴─────┴─────┴─────┴─────┘
〈종합체육시설 이용회원권〉
o 회원권 등락
- 최고상승 : 서울 코웰스포츠(가족), 현대백화점반포타운(부부)
┌가족 : 12백만원 → 17백만원(41.6%↑)
└부부 : 5백만원 → 6.6백만원(32.0%↑)
- 최고하락 : 서울 건영옴니레포츠
┌개인 : 4.3백만원 → 2.3백만원(46.5%↓)
└부부 : 6.2백만원 → 2.8백만원(54.3%↓)
o 회원권 등락현황

             ┌──────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
             │     계     │   상승   │   하락   │   보합   │   신규   │
             ├──────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
             │     88     │    13    │    24    │    46    │     5    │
             └──────┴─────┴─────┴─────┴─────┘

□ 2001년 기타물건 시가표준액 조정률표

     ┌───────┬────────┬───────┬────────┐
     │  물  건  명  │  조 정 률(%)  │  물  건  명  │  조 정 률(%)  │
     ├───────┼────────┼───────┼────────┤
     │차량          │      0.64      │입목          │      0.0       │
     │기계장비      │      0.02      │어업권        │      0.0       │
     │선박          │      0.95      │광업권        │      0.0       │
     │ ·선박       │      3.45      │골프회원권    │  (85↑, 18↓,  │
     │ ·기관       │      0.0       │              │   보합 16)     │
     │항공기        │      1.5       │콘도회원권    │(8↑, 13↓,     │
     │ ·고정익     │      1.5       │              │보합 61, 신규 3)│
     │ ·회전익     │      0.0       │종합체육시설  │(13↑, 24↓,    │
     │건축물        │      2.93      │이용회원권    │보합 46, 신규 5)│
     │시설물        │      0.01      │              │                │
     └───────┴────────┴───────┴────────┘

□ 물건별 세부 조정현황
·차량

       ┌───┬───────────────┬─────────┐
       │      │           차    종           │     조정방법     │
       │ 구분 ├───┬───┬───┬───┼────┬────┤
       │      │  계  │ 2000 │ 신규 │ 삭제 │시가조사│지수적용│
       ├───┼───┼───┼───┼───┼────┼────┤
       │  계  │ 7,653│ 6,676│ 1,358│  381 │  2,080 │  5,573 │
       ├───┼───┼───┼───┼───┼────┼────┤
       │ 국산 │ 6,559│ 5,752│ 1,144│  337 │  1,791 │  4,768 │
       ├───┼───┼───┼───┼───┼────┼────┤
       │ 외산 │ 1,094│   924│   214│   44 │    289 │    805 │
       └───┴───┴───┴───┴───┴────┴────┘
       ┌───┬─────────────────┐
       │      │          2001 조정결과           │
       │ 구분 ├───┬───┬────┬────┤
       │      │ 인상 │ 인하 │  보합  │  신규  │
       ├───┼───┼───┼────┼────┤
       │  계  │  674 │  48  │  5,573 │  1,358 │
       ├───┼───┼───┼────┼────┤
       │ 국산 │  621 │  26  │  4,768 │  1,144 │
       ├───┼───┼───┼────┼────┤
       │ 외산 │   53 │  22  │   805  │   214  │
       └───┴───┴───┴────┴────┘
       ※ 평균 인상률  : 0.64%
·기계장비(건설기계)

       ┌───┬───────────────┬─────────┐
       │      │           대    상           │     조정방법     │
       │ 구분 ├───┬───┬───┬───┼────┬────┤
       │      │  계  │ 2000 │ 신규 │ 삭제 │시가조사│지수적용│
       ├───┼───┼───┼───┼───┼────┼────┤
       │  계  │ 6,234│ 5,996│  245 │   7  │   281  │  5,953 │
       ├───┼───┼───┼───┼───┼────┼────┤
       │ 국산 │ 3,174│ 3,006│  175 │   7  │   206  │  2,968 │
       ├───┼───┼───┼───┼───┼────┼────┤
       │ 외산 │ 3,060│ 2,990│   70 │      │    75  │  2,985 │
       └───┴───┴───┴───┴───┴────┴────┘
       ┌───┬─────────────────┐
       │      │          2001 조정결과           │
       │ 구분 ├───┬───┬────┬────┤
       │      │ 인상 │ 인하 │  보합  │  신규  │
       ├───┼───┼───┼────┼────┤
       │  계  │  14  │  13  │  5,962 │   245  │
       ├───┼───┼───┼────┼────┤
       │ 국산 │  12  │   9  │  2,978 │   175  │
       ├───┼───┼───┼────┼────┤
       │ 외산 │   2  │   4  │  2,984 │    70  │
       └───┴───┴───┴────┴────┘
       ※ 평균 인상률 : △0.02%
·선박

 ┌───┬──┬──┬──┬───┬────┬───┬────┬───┬──┐
 │구  분│ 계 │강선│목선│목철선│경금속선│FRP선 │시멘트선│기타선│기관│
 ├───┼──┼──┼──┼───┼────┼───┼────┼───┼──┤
 │기종수│ 135│ 26 │ 20 │  16  │   17   │  16  │    3   │  10  │ 27 │
 ├───┼──┼──┼──┼───┼────┼───┼────┼───┼──┤
 │인  상│ 108│ 26 │ 20 │  16  │   17   │  16  │    3   │  10  │  - │
 ├───┼──┼──┼──┼───┼────┼───┼────┼───┼──┤
 │동  결│ 27 │  - │  - │   -  │    -   │   -  │    -   │   -  │ 27 │
 ├───┼──┼──┼──┼───┼────┼───┼────┼───┼──┤
 │신  규│  - │  - │  - │   -  │    -   │   -  │    -   │   -  │  - │
 └───┴──┴──┴──┴───┴────┴───┴────┴───┴──┘
 ※ 평균 인상률 : 0.95%
·항공기

       ┌───┬───────┬────────┬────────────┐
       │      │   대    상   │    조정방법    │     2001 조정결과      │
       │ 구분 ├──┬──┬─┼──┬──┬──┼──┬─┬─┬──┬──┤
       │      │ 계 │2000│신│ 계 │시가│지수│ 계 │인│인│보합│신규│
       │      │    │    │규│    │조사│적용│    │상│하│    │    │
       ├───┼──┼──┼─┼──┼──┼──┼──┼─┼─┼──┼──┤
       │  계  │ 107│ 105│ 2│ 107│  2 │ 105│ 107│ 1│ -│ 104│  2 │
       ├───┼──┼──┼─┼──┼──┼──┼──┼─┼─┼──┼──┤
       │고정익│  66│  64│ 2│  66│  2 │  64│  66│ 1│ -│  63│  2 │
       ├───┼──┼──┼─┼──┼──┼──┼──┼─┼─┼──┼──┤
       │회전익│  41│  41│ -│  41│  - │  41│  41│ -│ -│  41│  - │
       └───┴──┴──┴─┴──┴──┴──┴──┴─┴─┴──┴──┘

□ 2001 기타물건 시가표준액 조정결과

     ┌────┬────────────────────┬─────┐
     │\ 구 분│             기  종(건 수)              │과표인상률│
     │   \   ├────┬────┬────┬─────┤   (%)   │
     │물건별\│  2000  │  2001  │ 증  감 │증감률(%)│          │
     ├────┼────┼────┼────┼─────┼─────┤
     │   계   │ 13,761 │ 15,027 │  1,266 │   9.2%  │          │
     ├────┼────┼────┼────┼─────┼─────┤
     │차    량│  6,676 │  7,653 │    977 │   14.6   │   0.64   │
     ├────┼────┼────┼────┼─────┼─────┤
     │기계장비│  5,996 │  6,234 │    238 │    3.8   │   0.02   │
     ├────┼────┼────┼────┼─────┼─────┤
     │선    박│    135 │    135 │     -  │     -    │   0.95   │
     ├────┼────┼────┼────┼─────┼─────┤
     │항 공 기│    105 │    107 │      2 │    1.9   │   1.5    │
     ├────┼────┼────┼────┼─────┼─────┤
     │건 축 물│    295 │    654 │    359 │   116.9  │   2.93   │
     ├────┼────┼────┼────┼─────┼─────┤
     │시 설 물│    521 │    211 │  △310 │  △59.5  │   0.01   │
     ├────┼────┼────┼────┼─────┼─────┤
     │입    목│     33 │     33 │      0 │     0    │   0.0    │
     └────┴────┴────┴────┴─────┴─────┘